还要进一步检查
2021-03-25 02:55
来源:未知
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墩身和墩台有没有裂纹,还要进一步检查

海轮碰桥墩沉没,18船员全获救

12日凌晨4点多,万吨海轮“鑫川8号”碰擦南京长江大桥六孔和七孔间的桥墩后,在大桥下游3.5公里处沉没,船上18名船员在35分钟内全部获救。经过南京桥工段初步检查,长江大桥桥墩仅仅受了“皮外伤”。

初步判断长江大桥仅受“皮外伤”

上海铁路局南京桥工段段长金辉表示,桥工段先后派出3拨工作人员,对钢铁桥的钢轨、线路、支座等进行检查,发现没什么变化,“从现场来看,受创的6号桥墩上有明显擦痕,5米长左右,3~4公分深,初步判断,长江大桥安全没受什么影响。”

事故发生后,除了船员的安危,大家关心的恐怕就是南京长江大桥的“伤势”了。

是南京市水上搜救中心救了他们。“接警时是4点20分。”南京海事局相关人员说,海巡0808、海巡0817赶赴现场救助遇险船员,并通知调派拖轮、打捞救助船参加救助,一共有32名执法人员参与救助。

虽然“鑫川8号”进水严重,很快向水下沉没,但在4点55分,遇险船舶的18名船员还是全部获救,从接警到救援完成,整个救助过程,仅仅花了不到35分钟。

不过,5点左右,“鑫川8号”还是在南京长江大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处(即八卦洲洲头附近)沉没。

由于“鑫川8号”沉没处在长江航道一处锚地上游,并非主航道,因此事故没有影响到“黄金航道”的航运。昨天下午的八卦洲附近,百米长的货运巨轮依然川流不息。

船员落水35分钟全获救

“大角度转向”酿事故

金辉透露,由于不是正面撞击,所以情况“还可以”。不过他也坦言,现在只是初步判断,至于墩身和墩台有没有裂纹,因为江水浑浊无法看清,还要进一步检查。

“碰撞发生在4点多,船上的人大多正在睡觉。”昨天下午,“鑫川8号”的大副王先生在接受现代快报(微博)记者采访时说。

沉默的万吨海轮“鑫川8号”,属于乳山鑫川航运有限公司,船籍港威海,载着1.25万吨石灰石由安徽铜陵驶往福建罗源。

大部分船员在撞击时醒来,但船只冲滩失败很快开始沉没,大家只好在电话报警求助后,陆续跳入水中。

虽然调查部门称具体事故原因仍在调查,但不少网友已经开始自行猜测。一位有经验的网友称,在内河航行中,遇到意外事故有“撞船不撞桥”说法,所以这次事故,可能是由于“舵机失控”引起的。

随后,南京海事部门公布了初步调查结果,称“鑫川8号”在下行准备通过南京长江大桥六孔过程中,突然“大角度转向”,从大桥七孔通过时,与六孔和七孔之间的桥墩发生碰擦,导致船体破损并进水。

昨天下午,现代快报记者在八卦洲洲头观景台附近看见,3艘打捞船正在进行作业,数艘海事船在附近巡逻,“鑫川8号”已经完全看不见,现场气氛紧张。

惊魂半小时!

大桥没事吧?

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